強國必先強教，強教必先強師。為深入貫徹落實習近平總書記關(guān)于教育的重要論述，大力弘揚教育家精神，充分展示重慶大學教師隊伍立德樹人、自信自強的精神面貌，營造尊師重教的濃厚氛圍。學校推出“教育強國 重大有為”系列宣傳報道，講述重大教師育人故事，講好榜樣動人事跡，踐行初心使命，為建設(shè)教育強國貢獻重大力量。

人物名片：劉懷舉，重慶大學高端裝備機械傳動全國重點實驗室教授，國家級青年人才，ISO TC/60國際標準技術(shù)委員會注冊專家，中國機械工程學會機械設(shè)計分會委員。長期從事齒輪傳動創(chuàng)新設(shè)計與智能制造研究，牽頭獲重慶市科技進步一等獎、教育部科技進步二等獎。主持國家重點研發(fā)計劃課題、國家自然科學基金等科研項目30項。發(fā)表學術(shù)論文200余篇，出版專著2部，制修訂齒輪領(lǐng)域的國家標準8項，獲發(fā)明專利及軟件著作權(quán)40余項，培養(yǎng)研究生43名。

“齒輪是機器世界中的關(guān)節(jié)，沒有齒輪的運轉(zhuǎn)，一切都將陷入停滯。”齒輪的精密、安靜、可靠運轉(zhuǎn)，不僅是簡單的機械運動，還蘊藏著無數(shù)待解之謎和創(chuàng)新潛力。

從重大校園出發(fā)，又回到重大講臺。劉懷舉帶著“把齒輪造好”這句質(zhì)樸而真誠的承諾，立志為“大國重器”保“動力傳遞”。正如一代代重大學者一樣，在這片熱土上致力于技術(shù)革新，以身作則，傳承著教育家精神。

“國家需要我們造‘鐵疙瘩’，就要把它造好”

從2007年碩士期間接觸科研課題“雪橇摩托車帶式無級變速器設(shè)計與應(yīng)用”開始，劉懷舉便與機械傳動結(jié)下了不解之緣。回到母校任教，并加入機械傳動國家重點實驗室后，他持續(xù)在齒輪傳動領(lǐng)域潛心鉆研。“機械傳動作為一門歷史悠久的學科，在服役環(huán)境極端化、設(shè)計運維智能化、機電液磁一體化的浪潮下，正在迎來前所未有的變革。國家需要我們制造‘鐵疙瘩’，我們就去把它造好。”劉懷舉說。

劉懷舉風趣幽默地將齒輪稱為“鐵疙瘩”，因為它總是在高端裝備“幕后”默默地、可靠地傳遞著運動和動力。然而，作為幕后英雄，“鐵疙瘩”在運轉(zhuǎn)過程中既要承受千鈞重壓，又要歷經(jīng)高溫炙烤，還要確保幾十年的服役壽命，對設(shè)計、制造和測試等方面都有著極高的要求。它不僅活躍于玩具、鐘表、汽車這些被人所熟知的領(lǐng)域，還在“大國重器”中發(fā)揮重要作用。一旦齒輪勞損或失效，系統(tǒng)和裝備將發(fā)生故障，安全就面臨極大的威脅。因此，必須反復(fù)通過實驗、計算、實踐，驗證齒輪在各種服役條件下的可靠性。

小小的齒輪背后是大有可為的廣闊天地。掌握前沿理論、攻破技術(shù)難題、實踐工程應(yīng)用，達成齒輪低振動、輕量化和高可靠的多重高標準，他懷著“把齒輪造好”的信念，帶領(lǐng)團隊在齒輪傳動研究領(lǐng)域持續(xù)深耕。

大齒輪帶動小齒輪：“1+1>2”的效果

以學業(yè)為志業(yè)的過程中，劉懷舉與眾多“同路人”攜手并肩，共繪科研藍圖。重慶大學機械傳動國家重點實驗室創(chuàng)立于1988年，從實驗室初創(chuàng)者的辛勤耕耘，到求學時同門的攜手努力，再到今天，劉懷舉培養(yǎng)的學生也繼續(xù)在齒輪行業(yè)深造、接續(xù)深耕。幾代重大機械傳動人薪火相傳，傳承著“工業(yè)強基”“齒輪報國”的使命。

“團隊負責人朱才朝老師幾十年篳路藍縷，一手創(chuàng)辦重慶大學高速重載齒輪傳動研究團隊。在指導學生科研工作中，言傳身教詮釋了道高為師身正為范的師者風范，也身體力行闡釋了重慶大學‘耐勞苦、尚儉樸、勤學業(yè)、愛國家’的校訓。”劉懷舉說，科研路上的從0到1、從1到100，都離不開學校和實驗室的支持、恩師和團隊的培養(yǎng)。

耳濡目染之下，劉懷舉也形成了自己教學科研的“法寶”——科教融通的翻轉(zhuǎn)式課堂。在他看來，培養(yǎng)新一代工程師和科研工作者的關(guān)鍵，在于教育過程中的“平等相待”“互為師生”。“學生和老師，在不同的知識領(lǐng)域和專業(yè)范圍內(nèi)各有所長，亦師亦友，互為師生”。他長期鼓勵學生變成“老師”，成為“思考、提出和解決問題”的主體。學生從被動接受變?yōu)橹鲃又\劃，極大地增強了學生的主人翁意識和擔當精神，也產(chǎn)生了良好的教學效果和豐碩的科研成果。培養(yǎng)的學生獲國家獎學金、“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國金獎、重慶市優(yōu)秀研究生學位論文等榮譽幾十人次，收到了中國航發(fā)、中航工業(yè)、中船重工、比亞迪、華為等頭部企業(yè)，以及高校的offer，在學以致用中貢獻自己的力量。

在劉懷舉眼中，學生們充滿朝氣與活力，實驗室的夜晚燈火常明，常有11、12點還埋首實驗、計算和討論的身影。有同學做到了學科交叉理論創(chuàng)新，率先將晶體塑性理論引入齒輪服役分析；有同學注重理論結(jié)合實踐，走訪了行業(yè)企業(yè)上百次，解決了無數(shù)車間技術(shù)難題；有同學幾年如一日泡車間做試驗，已初步建成了較為完善的齒輪疲勞數(shù)據(jù)庫；有同學參加機械傳動國際學術(shù)大會等國際交流，贏得國際權(quán)威專家的鼓勵和認可……面對學生強烈的求知欲，他以身作則，帶頭踐行奮斗和創(chuàng)新精神，全身心培養(yǎng)學生以具備未來應(yīng)對復(fù)雜挑戰(zhàn)和局勢的科研能力。

這個科研“接力”的過程正如他們所研究的齒輪傳動系統(tǒng)，前輩帶動后輩，“大”齒輪帶動“小”齒輪。老師以穩(wěn)健的力量助推著學生的成長，學生的成長反過來推動了團隊科研體系的完善，產(chǎn)生著“1+1>2”的效果。老師不僅要傳授經(jīng)典的知識體系、新穎的理論方法、先進的技能技術(shù)、落地的工程應(yīng)用，還傳遞著奮斗、專注、堅持和創(chuàng)新精神。

并肩作戰(zhàn)：“和學生一起做事業(yè)”

在科研探索中，劉懷舉倡導“知行合一”，秉持“求真務(wù)實”精神。他堅信，機械傳動領(lǐng)域真正的智慧和力量，源自長期腳踏實地的努力，而非短瞬“蜻蜓點水”的空想。每一步科研探索中都存在未知的挑戰(zhàn)，在設(shè)計、制造、試驗、服役過程中都可能出現(xiàn)與預(yù)期不相符的可能性。靠“想”無法真正解決齒輪傳動面臨的問題，實踐才是解決問題和檢驗成果的唯一真理。

齒輪基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和自主可控的設(shè)計軟件成為當前行業(yè)亟需。“齒輪傳動領(lǐng)域的數(shù)據(jù)軟件不是開發(fā)出來的，是應(yīng)用出來的，要經(jīng)歷一輪輪的迭代和驗證。”劉懷舉介紹，由于我國齒輪行業(yè)相比國外在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、材料和制造工藝上存在差距，團隊正致力于開發(fā)自主可控的齒輪數(shù)據(jù)庫和設(shè)計軟件。真正進入企業(yè)、深入車間現(xiàn)場、傾聽工人訴求，才能將研究成果轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用。為推進產(chǎn)學研深度融合，獲取更多科研靈感，他帶領(lǐng)學生赴各企業(yè)、協(xié)會實地調(diào)研，了解實際問題，在思維碰撞中讓團隊提升技能、拓寬視野、服務(wù)行業(yè)。

俗話說“板凳一坐十年冷”，然而在漫長的科研之路上，劉懷舉的心中卻不“冷”，反而始終燃燒著一團熱情的火焰。在與團隊并肩作戰(zhàn)的過程中，劉懷舉將科研使命的家國情懷傳遞給學生，“重要的是讓學生意識到自己參與的不只是學業(yè)，更是一份值得全身心投入的祖國需要的事業(yè)。”劉懷舉說，從事具有深遠意義和實際價值的工作，才能不使青春虛度、歲月蹉跎。懷著“一起做事業(yè)”的決心，在機械傳動創(chuàng)新的征途上，他和團隊取得了多項原創(chuàng)性成果，創(chuàng)建了“試驗方法－標準規(guī)范－數(shù)據(jù)建設(shè)”齒輪疲勞技術(shù)體系，形成了“以塑代鋼”“以滑代滾”“以電促機”的齒輪傳動系統(tǒng)百參協(xié)同高功率密度設(shè)計方法，自主開發(fā)了國際先進的齒輪傳動設(shè)計優(yōu)化與數(shù)據(jù)庫軟件，作為中國代表參加ISO TC/60齒輪國際標準工作組，為我國高端裝備貢獻了“重大”傳動科技力量。

“廣大的教師群體弘揚教育家精神，要在一線工作中把更多的精力放在教育上，讓更多的思考用在教學上，用更多的時間陪伴學生，培養(yǎng)學生在實踐中理解知識、掌握技能、解決問題的能力，引導學生心懷‘國之大者’，立志報效祖國。”劉懷舉說。

每一次實驗的嘗試、每一段數(shù)據(jù)的分析、每一個模型的調(diào)整，都是將齒輪這塊“鐵疙瘩”打磨成器的過程。在琢磨這看似不可捉摸的“奧秘”和完善更多基礎(chǔ)理論、實踐更多工程應(yīng)用的同時，劉懷舉和團隊繼續(xù)用齒輪科教，書寫著重大機械人的傳承、堅守與創(chuàng)新。

來源：黨委宣傳部

作者：趙奕桐 張婧

圖片由受訪者提供