Changes and Challenges of Gears in Modern High-Speed EV Drivetrains （現代高速電動汽車傳動系統齒輪變革與挑戰）

主講人 : Prof.Michael Geitner

現代電動汽車高速電驅系統技術取得了重大進展，但也帶來了復雜的挑戰，尤其是在齒輪傳動系統方面。報告首先介紹研究背景，概述追求高速電驅動系統的主因，包括更高的效率和功率密度的提升；然后討論專用FZG試驗設備，其可以在高速工況下精確評估齒輪性能；此外，介紹了高速電驅動總成（EDUs）的最新研究成果，提供有關承載能力、效率以及NVH性能（噪聲、振動與聲振粗糙度）等方面的重要見解；在此基礎上，進一步探討高速電動汽車傳動系統齒輪未來的發展潛力以及當前面臨的技術和設計挑戰。最后，本報告將總結主要研究結論，并展望這一快速發展領域的未來發展方向。

主講人簡介：

Michael Geitner教授，現任德國慕尼黑工業大學齒輪研究中心（FZG）蝸輪蝸桿及錐齒輪疲勞壽命分析部門主任，重慶大學國際學術課程“Gear Failure Mechanisms and Major Design Influences”骨干教師。長期致力于機械零部件疲勞壽命分析領域的研究工作，在齒輪傳動系統可靠性評估、疲勞損傷機理研究等方面取得重要研究成果，2023年以FVA 482 V項目獲“漢斯-溫特兒獎（Hans-Winter-Preis）”，2024年獲美國齒輪制造商協會（AGMA）技術會議最佳報告獎。主持多項德國科學基金會（DFG）資助的重大科研項目，與工業界保持密切合作，其研究成果廣泛應用于風電、航空航天等高端裝備制造領域。Michael Geitner多次積極參加重慶大學國際課程及學術交流活動，是中德科研合作和文化溝通橋梁的積極建設者。